A 90 años de la muerte de Carlos Gardel, ingeniero expuso los errores que provocaron el accidente en Medellín Infobae
Carlos Gardel es considerada una de las figuras más importantes del tango, logrando participar de películas y proyectos que popularizaron este género en Europa y el resto del mundo.
A pesar de que han pasado 90 años desde su muerte, en la actualidad el argentino sigue siendo recordado por varios aspectos, en el que se incluyen los secretos sobre el accidente en el que se registró su deceso.
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Cabe recordar que Gardel murió el 24 de junio de 1935 en un accidente aéreo en el aeropuerto de Medellín, Colombia. El avión en el que viajaba colisionó contra otra aeronave durante el despegue, provocando un incendio que causó la muerte de Gardel y 16 personas más.
Los secretos de la investigación sobre el accidente
Debido a que las investigaciones no lograron establecer con precisión si el accidente se debió a un error humano, a condiciones técnicas de los aviones o a fallas en la coordinación durante el despegue; hasta la fecha se sigue hablando sobre las hipótesis de lo registrado.
Es por ello que ha generado expectativa la publicación del libro La verdad sobre la muerte de Carlos Gardel, en el que el ingeniero colombiano Mauricio Umaña expone los resultados de la investigación que adelantó durante varios años.
En diálogo con WRadio, Umaña indicó que la versión que más ha cobrado importancia es en la que se señala al piloto del avión como responsable.
“Si él lo dijo, era porque algo tenía que saber. En toda la investigación que se ha hecho, se revelaron las causas del accidente y los primeros investigadores que llegaron al aeropuerto definieron que había sido por una incapacidad física del aviador; no se entendía por qué el aviador se había desviado unos 60 metros del centro de la pista y se había ido hacia el lado de los angulares para estrellarse contra el otro avión”.
En uno de los aspectos inéditos del caso, Umaña expuso que la licencia de Ernesto Samper Mendoza no estaba vigente. “Era una licencia de piloto privada que ya estaba vencida. Él trató de operar ese avión comercial sin las licencias adecuadas”.
Aunque no justificó la mala práctica que realizó el piloto colombiano, el ingeniero también expuso que en los informes también se determinó que el avión iba con un margen de sobrepeso, lo que pudo haber provocado que no pudiera despegar.
“Él perdió el control del avión, primero lo tiró hacia el lado izquierdo y después hacia el derecho. Impactó al otro avión a ras de tierra, completamente de frente. Por eso todos los inventos e historias que se han planteado de que a Gardel le pegaron un tiro o que uno de los sobrevivientes se tiró del avión, todo eso son puras especulaciones que salieron en el momento para generar expectativa y tratar de distraer la atención de las reales causas”.
Por último, Umaña reveló que, debido a que en esa época no se hacían vuelos directos de Bogotá a Cali, que era el destino final del artista, el colombiano pidió a los pilotos norteamericanos que trabajaban con él, permitirle tomar el control de la aeronave tras la escala en Medellín, llegando al punto de sentar a un menor de edad en el puesto de copiloto para demostrar que podía hacerlo solo.
“En los reportajes e investigaciones encontramos que mucha gente no sabía qué hacía el muchacho, decían que era un ayudante de mecánica. Sacaron una fotografía de un señor mucho mayor, por ahí de 35 años, diciendo que era el piloto. En los documentos cambiaron la edad del muchacho y especularon mucho con todos los datos”.
