BYD aspira a vender la mitad de sus autos fuera de China para 2030 Forbes
08 de Mayo, 2025 10:36
Forbes México.
BYD aspira a vender la mitad de sus autos fuera de China para 2030
BYD, el mayor fabricante de automóviles de China, aspira a vender la mitad de sus vehÃculos fuera del mercado chino para 2030, un aumento considerable que lo convertirÃa en rival de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, según cuatro personas familiarizadas con el asunto.
El crecimiento se verÃa impulsado por la expansión en Europa y Latinoamérica, según las fuentes, incluso mientras BYD y el resto de marcas chinas siguen sin poder acceder al mercado estadounidense debido a las barreras comerciales.
Los ejecutivos de BYD presentaron el objetivo para 2030 a inversores en pequeños grupos desde finales del año pasado, enfatizando su expansión en Europa como fundamental para alcanzarlo, según una de las personas familiarizadas con las conversaciones.
Ese objetivo es una gran tarea incluso para una empresa con el vertiginoso ritmo de crecimiento de BYD. Su mercado local, China, representó casi nueve de cada diez vehÃculos de los 4.27 millones que BYD vendió el año pasado.
No quedó claro si el objetivo de ventas comunicado a los inversores incluÃa una cifra para las ventas globales totales en 2030.
Una segunda persona con conocimiento del objetivo global de BYD, afirmó que su confianza se debe a su explosivo crecimiento en China durante los últimos cinco años, impulsado por el auge de los vehÃculos eléctricos e hÃbridos asequibles.
BYD ahora cree que “tiene los productos adecuados para repetir su éxito chino en los mercados extranjeros”, afirmó una tercera fuente, familiarizada con las conversaciones del fabricante de automóviles con los inversores.
Alcanzar el ambicioso objetivo de vender la mitad de sus vehÃculos fuera de China catapultarÃa a BYD, un actor de tamaño mediano hace cinco años, a la cima de los fabricantes de automóviles mundiales en ventas de vehÃculos, uniéndose a los gigantes multinacionales Toyota y Volkswagen. BYD desbancó a VW el año pasado como el principal fabricante de automóviles en China, el mercado automovilÃstico más grande del mundo.
Las ventas globales de BYD se dispararon, situándose justo por detrás de las de Ford y General Motors, desde menos de 430,000 vehÃculos en 2020.
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Gobiernos extranjeros buscarán proteger a sus fabricantes de autos
Las aspiraciones de BYD probablemente irritarán a los ejecutivos de estas compañÃas, asà como a su rival en el sector de vehÃculos eléctricos, Tesla, que vendió 1.79 millones de vehÃculos totalmente eléctricos en 2024.
BYD y otros fabricantes de automóviles chinos ganaron cuota de mercado en China rápidamente, a expensas de las marcas extranjeras que antes dominaban, aprovechando cadenas de suministro más económicas para lanzar una oleada de vehÃculos eléctricos e hÃbridos de alta tecnologÃa. Ahora, muchos competidores que pierden terreno frente a las marcas chinas en China deben defenderse de su incursión en Europa, Latinoamérica y otros lugares.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, señaló a BYD en una conferencia de inversores en febrero como la principal amenaza en la “carrera global” por desarrollar vehÃculos eléctricos rentables.
“Tenemos que competir y ganar contra BYD”, declaró Farley.
Los gobiernos extranjeros también tomaron medidas para proteger a los fabricantes de automóviles nacionales de las importaciones chinas. BYD y otras compañÃas automotrices chinas enfrentan aranceles sobre los vehÃculos eléctricos enviados a la Unión Europea, aunque continúan lanzando nuevos modelos allÃ. La UE está en conversaciones con China para reducir o eliminar dichos aranceles.
En EU, aranceles mucho más altos y una inminente prohibición del software y hardware de vehÃculos eléctricos chinos han bloqueado eficazmente a los fabricantes de automóviles chinos.
Para alcanzar su objetivo de expansión global, BYD debe incursionar significativamente en mercados importantes como Alemania, Japón e India, afirmó Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights.
“Será bastante difÃcil alcanzar ese objetivo sin acceso al mercado estadounidense”, afirmó.
Le estima que el crecimiento de las ventas globales de BYD se desacelerará hasta alcanzar los 5 millones de unidades este año, de las cuales aproximadamente el 80% provendrá de China.
Una eventual división al 50% probablemente se traducirÃa en unas ventas anuales totales de 10 millones de automóviles, rivalizando con Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, el año pasado, con 10,7 millones de vehÃculos en 2024.
Con información de Reuters
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