El Metro tiene 15 días para iniciar mejoras; tras fallo judicial Excelsior

Hilda CastellanosA partir de que sea notificado, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro cuenta con 15 días para iniciar la adecuación de las instalaciones públicas de las 12 líneas con que cuenta la red, para garantizar  la accesibilidad a los usuarios con discapacidad motriz.
Ello después de que el Décimo Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito de la Ciudad de México otorgó un amparo a Gilberto Álvarez Campos, un usuario que requiere usar silla de ruedas, como dio a conocer ayer Excélsior.
En caso de incumplimiento, las autoridades del STC y de la Secretaría de Movilidad, “en el marco de su competencia”, podrían enfrentar sanciones que van desde multas económicas hasta prisión, advirtió Diego Berry, integrante del cuerpo legal que asesora a Álvarez Campos.
Para dar cumplimento a la demanda de amparo, el Metro debe adecuar “escaleras, andenes, pasillos, elevadores y espacios en vagones de la red, a fin de garantizar la movilidad universal, no sólo para Gilberto, sino para todos los usuarios con alguna discapacidad motriz”, agregó el abogado.
“Quedó en firme y con certeza plena.
Una vez que llegue al Juzgado de Distrito, que estimamos ocurra esta semana, la autoridad tiene 15 días para demostrar que está dando cumplimiento”.
De caer en desacato,  tanto el director del Metro como el secretario de Movilidad podrían ser sancionados, inhabilitados o incluso castigados con prisión, dijo Miguel Gómez, otro de los abogados que asesora a Gilberto.
“Esta sentencia no es solamente un papel, es una orden judicial que impone a las autoridades no sólo el respeto a los derechos humanos de las personas con discapacidad, sino el apercibimiento de que en caso de que no lo hagan caerán en desacato y el juez de distrito puede imponer multas a las autoridades del Metro, además de instruir la inhabilitación en la Función Pública por más de diez años y hasta prisión”, detalló.
El fallo ordena, además, atender las directrices de la Ley para la Inclusión de las Personas con Discapacidad.
“Esto implica habilitar un plan de supervisión periódica de las mejoras implementadas y la capacitación del personal operativo y de seguridad en atención a personas con discapacidad”, precisó Miguel Gómez.
En el Programa Anual de Obras Públicas para el ejercicio presupuestal 2025 del Metro, se establece que se destinarán más de mil 201 millones de pesos, para la modernización y mejora de la red, que incluye “obras civiles para resolver la accesibilidad a personas con discapacidad a base de elevadores en las estaciones de la red, así como  obras para mejorar la accesibilidad en la estación Oceanía de Línea 5 y B”.
“Si bien es un paso importante, el Metro deberá cumplir con la sentencia judicial.
Y hacer adecuaciones en todas las líneas y todas las estaciones, no solo en unas cuantas”, consideró Gómez.
De acuerdo con el último Censo de Población y Vivienda, realizado en 2020 por el INEGI, en la CDMX, el 8.
3 por ciento de su población, de cinco años y más presenta algún tipo de discapacidad.
  De ese total, el 49.
5 por ciento, padece discapacidad motriz y el 42.
7 por ciento enfrenta discapacidad visual.
Tales cifras colocan a la ciudad como la sexta entidad federativa con el mayor número de personas con alguna condición incapacitante.
“Este amparo,  es un paso crucial hacia un transporte verdaderamente inclusivo en la Ciudad de México”, concluyó  Miguel Gómez.
Este diario pidió a la Secretaría de Movilidad y al Metro una postura respecto al amparo y si habían sido notificados, pero al cierre de esta edición aún no había respuesta.
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