Ferrovie del Messico, influencia sobre influencia en seguimiento calculable El Sur de Acapulco

(Primera de dos partes)

Federico Vite

Harold Bloom publicó hace 51 años una tesis seductora: The anxiety of influence (La ansiedad por la influencia). Palabras más, palabras menos, refería lo siguiente: No existe nada original en la literatura, cada nueva composición es simplemente una versión o derivación de una anterior y esta influencia es inevitable. Bloom considera que todos los autores adoptan, manipulan, alteran o asimilan inevitablemente aspectos y contenidos del tema, estilo literario y otros elementos de sus predecesores. Ejemplifica su teoría con estas palabras: “La influencia es simplemente la trasferencia de la personalidad, un modo de obsequiar lo precioso para uno mismo. Su ejercicio produce un sentido y, quizá, una realidad perdida. Cada discípulo toma algo de su mentor”.
Pienso en esto al terminar de leer Ferrovie del Messico (Italia, Laurana Editore 2023, 816 páginas), de Gian Marco Griffi. La novela aún no se ha traducido al español y me pregunto por qué, si convoca a muchos personajes históricos y ficticios de Latinoamérica. Hablo de una novela extensa en la cual hay muchas ideas, muchas subtramas; pero bien amalgamadas con un estilo envidiable. Me llama la atención que el autor no recurra al clásico uso de guiones para eslabonar largas secuencias de diálogos, sino que se las ingenia para que los personajes ofrezcan información sensible, irónica y divertida con una estructura que recuerda las novelas epistolares. El uso del monólogo es envidiable. Gracias al efecto de la acumulación, Gian Marco construye una variante espacio-temporal de la Segunda Guerra Mundial, algo que no puede tomarse sólo como un intento de enunciación, sino que le permite al lector entender el entresijo de la Historia y abrir así una variante humorista en la que los nazis buscan un arma secreta y potente, oculta en una de las ferrovías de México. Es 1944 y una joven patrulla de la Guardia Nacional de Italia recibe una encomienda extraña. Todo nace de una conversación casual en Alemania. Y es la siguiente:
“Adolf, hay un lugar en México donde se encuentra un arma diabólica y terrible. Un arma espectral, una bestia salvaje y legendaria. La llamamos: ‘El arma resuelta’.
Continúa, dice Adolf.
El lugar es un cementerio oculto, demoniaco. En suma, un buen lugar para nosotros.
Continúa, continúa, dice Adolf, siempre muy excitado.
Hay un problema, dice Heinrich. Es accesible sólo a través de una ferrovía desconocida e ignota para nosotros.
Nunca hay cosas simples, se atribuló Adolf.
Pero el viaje para encontrarlo es minuciosamente descrito en un libro secuestrado a un dependiente administrativo de una librería, dice Heinrich.
¡Magnífico!, exclamó Adolf, ¿dónde está ese libro?
Quemado, dice Heinrich.
¡Mierda!, dice Adolf, ¿y quién diablos lo ha quemado?
Nosotros, dice Heinrich.
Sabía que no debía preguntarlo, dice Adolf con tristeza. Convoca al dependiente administrativo.
Está muerto, dice Heinrich.
¡Mierda!, protestó Adolf, ¿y cómo ha muerto?
Lo hemos matado nosotros, dice Heinrich.
Sabía que no debía preguntártelo, dice Adolf suavemente, ¿por qué lo hemos asesinado?
Porque podía ser un espía, dice Heinrich”.
No es ocioso decir que la novela no inicia con Hitler, no, comienza con una entelequia burocrática que confronta al lector; más bien, lo atribula porque obliga a una pregunta urgente, ¿por qué darle importancia a las ocurrencias de los políticos dictatoriales? ¿Por qué?
El tono de esta novela es, como bien se nota en el fragmento anterior, irónico e iconoclasta. Pero el arranque real del libro ofrece una inquietante propuesta político-militar: “¿Sabe el ayudante en jefe que el abajo firmante de este escrito no sabe nada sobre la red ferroviaria de México?
Cierto, Magetti, ¡qué cosa voy a saber de la red ferroviaria de México!
Dio media vuelta para estudiar a la tropa.
¿Hay alguien aquí que sepa alguna cosa de la ferrovía de México?
Ninguno respondió.
¿Has entendido, Magetti? La tropa no sabe nada, ni dónde está México. No hay duda. La tropa apenas sabe escribir. Por eso he decidido que te harás cargo de esta tarea.
Me señaló.
¿Has entendido, Magetti?”.
A partir de ahí la orden deriva en una serie de inquietantes pesquisas que involucran la poesía, la guerra, los nazis, los mexicanos, el deporte, las mujeres y el dolor de dientes aqueja durante 800 páginas al guardia nacional Cesco Magetti.
La figura tutelar de este libro no es un europeo, sino un escritor chileno, fallecido en Barcelona hace veintidós años. Me refiero a Roberto Bolaño. Hay huellas indelebles de él en todo el cuerpo del relato. Por ejemplo, en la novela Estrella distante (1996), Bolaño escribe lo siguiente acerca de la casa del poeta Juan Stein: “La casa, más que de libros, estaba llena de mapas. Eso fue lo primero que nos llamo la atención a Bibiano y a mí, encontrar tan pocos libros (en comparación, la casa de Diego Soto parecía una biblioteca) y tantos mapas. Mapas de Chile, de la Argentina, del Perú, mapas de la Cordillera de los Andes, un mapa de carreteras de Centroamérica que nunca más ha vuelto a ver, editado por una Iglesia protestante norteamericana, mapas de México, mapas de la Conquista de México, mapas de la Revolución Mexicana, mapas de Francia, de España, Alemania, de Italia, mapas de los ferrocarriles ingleses y un mapa de los viajes en tren de la literatura inglesa, mapas de Grecia y de Egipto, de Israel y del Cercano Oriente, de la ciudad de Jerusalén antigua y moderna, de la India y de Pakistán, de Birmania, de Camboya, un mapa de las montañas y ríos de China y uno de los templos sintoístas del Japón, un mapa del desierto australiano y uno de la Micronesia, un mapa de la Isla de Pascua y un mapa de la ciudad de Puerto Montt, en el sur de Chile”.
Los mapas son el pretexto para que Ferrovie del Messico se convierta en una realidad, porque Magetti realiza la encomienda: reproducir un mapa de las ferrovías de México. ¿Por qué? Bueno, el viaje desde Asti, en la región noreste de Italia, hasta México, es largo. Así que la Schutzstaffel opta por buscar el libro Historia poética y pintoresca de los ferrocarriles en México, de Gustavo Adolfo Baz e ilustrado por Eduardo Gallo. La pesquisa entonces se fundamenta en el libro mencionado.
En este relato aparecen personajes de otros libros. Menciono uno esencial, creado por Malcolm Lowry; me refiero al ex cónsul Geoffrey Firmin, de la mítica novela Bajo el volcán, con quien entabla comunicación uno de los personajes de Ferrovie del Messico para entender qué pasaba en El Casino de la Selva; de igual manera transitan por estas páginas Arturo Belano, ilustre detective salvaje; pero la enseñanza latinoamericana no queda en Bolaño, sino en una figura toral: Jorge Luis Borges. Y, por supuesto, sobre la corola de estas páginas se mueve Thomas Pynchon, cuyo magnetismo irradia largas secuencias, emanadas todas ellas de Gravity’s rainbow. Es decir, Gian Marco concede su influencia a muchos autores distantes de Europa, pero también hay rastros de narradores italianos: Carlo Emilio Gadda, por ejemplo. Es decir, con todas estas figuras encima, la novela de Gian Marco pone la vara muy alta. Y el desempeño de este narrador es impecable. A pesar de la extensa novela, el dominio de estilo resulta hipnótico, no es repetitivo ni confuso, logra darle unidad a todo, lo cual resulta extraordinario. Hay una atención por los detalles que se agradece. En especial, cuando perfila la geografía mexicana y cuando pone en perspectiva el anhelo del ferrocarril en México: progreso, futuro e interconexión social. Ideales que no se cumplieron, pero eso es harina de otro costal. Vamos, a Acapulco ni siquiera llegó el tren. Eso ya dice mucho. El futuro se quedó en Iguala.
El problema, si es que hay alguno, es que Ferrovie del Messico aún no está traducida al español, pero no tarda en aparecer. A pesar de esta agridulce noticia, diré que la novela transcurre en Asti y, como arco reflejo de la vitalidad de los personajes, hay testimonios de la vida en México. Se habla de la hermandad entre estos dos países, de los italianos liberales que visitaron México y que gracias a este intercambio cultural hicieron más impactante la vida de este lado del mundo. No es de sorprender que México se entienda como una región extraña, cuyo amor por la muerte potencia la proposición cultural de un país que sigue abrillantado por las fotografías de Tina Modotti, por la obra de José Guadalupe Posadas, un país unido por el frontón, los ferrocarriles y la Guerra Cristera. ¿Qué lograban ver de México los italianos de Asti en 1944? De eso hablamos la semana entrante.

* Como es habitual en este espacio, la traducción de los fragmentos entre comillas es mía.
@FederìVite

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