CDMX.- La Ciudad de México vive una transformación en su movilidad con la creciente adopción de monopatines, bicicletas, motocicletas y automóviles eléctricos. Sin embargo, esta revolución verde trae consigo un problema ambiental urgente.
Activistas y empresarios advierten que, sin regulaciones claras, estos residuos podrían convertirse en un foco de contaminación grave para el agua y el suelo capitalino.
Maytonce García, del colectivo Transita Seguro, propone dividir la gestión de estos residuos en dos programas: uno para baterías de micromovilidad, como las de monopatines y bicicletas, y otro para baterías de vehículos de mayor tamaño.
“El problema más grande es con las baterías pequeñas, ya que muchas provienen de mercados informales, sin regulaciones ni una cadena de recolección establecida”, advirtió.
El desecho inadecuado de baterías de litio representa un serio riesgo ambiental. García recordó que una sola batería del tamaño AAA puede contaminar hasta un millón de litros de agua.
Por su parte, Gerardo Cándano, director de Grupo IMU, alertó que la proliferación de baterías en la ciudad demanda un esquema de recolección más eficiente y con infraestructura adecuada.
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Actualmente, su empresa cuenta con 450 Mupis en la capital para el acopio de pilas convencionales, pero estos espacios no están diseñados para recibir baterías de mayor tamaño.
Según cifras del Consejo para el Desarrollo del Comercio en Pequeño (ConComercioPequeño SC), en diciembre de 2024 se vendieron más de un millón de bicicletas y scooters eléctricos en la Ciudad de México y la Zona Metropolitana.
Con este aumento en la movilidad eléctrica, los expertos insisten en la urgencia de generar programas de reciclaje.
Además de implementar, regulaciones más estrictas y convenios con empresas especializadas en residuos peligrosos.
Ante este panorama, empresarios y activistas hacen un llamado a las autoridades para fortalecer iniciativas como el Reciclatrón y crear centros de acopio específicos para baterías de litio.
“Es fundamental que actuemos ahora para evitar que estos residuos terminen contaminando nuestro suelo y cuerpos de agua”, concluyó Cándano.
ARH
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