VALLADOLID: TOPES DE CHAPOPOTES Sol Yucatán
Corresponsalía Valladolid/Sol Yucatán
En el municipio de Valladolid, no existe una regla establecida para la ubicación de topes, ya que cada administración local sigue su propio criterio en cuanto a dimensiones, forma y materiales a emplear para la elaboración de los mismos.
En México, las reglas para los reductores de velocidad son establecidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), pero solo se aplican a tramos de carretera que cumplen con las condiciones necesarias para el tránsito de vehículos.
En el caso de Valladolid, los límites urbanos son establecidos por el propio municipio y por la Dirección de Tránsito de acuerdo con las indicaciones técnicas.
Alrededor de la ciudad se pueden encontrar topes improvisados, incluso tres en una sola calle. Estos topes están construidos con chapopote, un material negro, pesado y espeso que forma parte del petróleo, y se derriten en menos de tres meses debido a las altas temperaturas.
En el país, hay municipios que tienen topes uniformes, pero la administración a cargo de Alfredo Fernández Arceo y su Director de Seguridad Pública, Teodoro Cauich, no siguen las estrategias o normas establecidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Como resultado, los topes en mal estado y chiclosos que solían ser un reductor, se han convertido en una carpeta asfáltica alrededor de este municipio.
Tal parece que, Valladolid carece de una estrategia o dirección clara para regular la instalación y creación de estos topes. Es importante destacar que los topes se colocan con frecuencia de manera arbitraria para evitar inundaciones o encharcamientos en áreas específicas.
En el municipio, los topes pasan desapercibidos o no se valoran debido a la falta de hábitos viales, poner topes representa un desvío millonario muy jugoso para Fernández Arceo, ya que entre más ponga, mejor, y de baja calidad. Sin embargo, lo que importa es el precio de la factura por los materiales.
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