El casco futurista de contrarreloj de Visma | Lease a Bike recibe aprobación provisional de la UCI SDP Noticias
Buenas noticias para Visma | Lease a bike, el innovador casco futurista de contrarreloj que los corredores del equipo debutaron durante la Tirreno-Adriático ha recibido luz verde por parte de la Unión Ciclista Internacional (UCI).
El casco marca Giro había sido oficialmente homologado por la UCI desde hace aproximadamente un año, pero la organización puso a temblar al equipo y al fabricante en un comunicado reciente que daba a entender que podrían prohibir este casco en carreras oficiales.
La Unión Ciclista Internacional había iniciado una investigación tras la considerable atención generada por este nuevo casco utilizado por el equipo neerlandés.
Después de la exhibición de los llamativos cascos de contrarreloj durante la etapa individual de la Tirreno-Adriático, la UCI anunció una evaluación crítica del nuevo equipamiento. Los cascos en cuestión incluyen los modelos Giro de Visma | Lease a Bike, así como el casco Rudy Project Windgream HL 85 (utilizado por Bahrain Victorious) y el casco Poc Tempor (utilizado por varios equipos).
Además, la asociación decidió prohibir el “calcetín de casco” fabricado por Specialized a partir del 2 de abril.
La UCI ha señalado que el desarrollo de estos cascos no se enfoca únicamente en su función protectora, sino también en mejorar el rendimiento de los ciclistas. Otro aspecto destacado por la UCI es la disponibilidad comercial; los cascos deben estar disponibles para la venta según las regulaciones establecidas.
Para Visma | Lease a Bike, esta aprobación significa que no tendrán que preocuparse por la discontinuidad del casco durante este año. La UCI ha otorgado una aprobación provisional para el prototipo, permitiendo su uso desde el 18 de enero de 2024 hasta el 17 de enero de 2025.
Según las reglas de la UCI, una vez finalizado este período, el casco debe estar disponible para la venta al público.
Es importante destacar que estos cascos están diseñados para su uso en carreteras y no en velódromos. Este desarrollo es un paso emocionante en la evolución del equipamiento ciclista de alto rendimiento y promete beneficios significativos para los corredores en términos de aerodinámica y rendimiento general.
