Al menos durante los siguientes 30 años México seguirá utilizando combustibles fósiles en una proporción importante, lo cual, aunado a la demanda por relocalización de empresas, da sentido al planteamiento de construir una nueva refinería sin que se descuide la política de transición energética, consideran especialistas del sector.
La mitad de esa demanda se cubre con importaciones, pero se busca restar esa dependencia de insumos extranjeros, y ser autosuficientes, con el aumento de producción del Sistema Nacional de Refinación, con Deer Park y con Dos Bocas (Olmeca).
“Continuará en aumento el consumo y es necesario satisfacer la demanda interna. Aunado a ello, de acuerdo con datos de la OPEP, antes de la pandemia se enfrentaba un déficit de 1.5 millones de barriles de gasolinas en todo el mundo; después de la pandemia este déficit aumentó a 2.5 millones (…) La transformación no debe detenerse y si es necesario seguir construyendo nueva infraestructura para cuidar el balance de producción y consumo interno”, destacó la Sener, a consulta de La Jornada sobre la rentabilidad de una nueva refinería.
Arturo Carranza, especialista del sector energético, consideró útil discutir el planteamiento hecho por el presidente Andrés Manuel López Obrador, sobre la construcción de otra refinería en el país, porque implica una preocupación de garantizar el acceso a la energía en México, en un contexto de llegada de inversiones de otras partes del mundo.
En días recientes, Bimbo, la mayor panificadora del mundo, anunció que al cierre de este año duplicará su flotilla eléctrica, para sumar 2 mil 508 vehículos de ese tipo en territorio mexicano.
Andrés Gutiérrez, ex presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio, comentó que la industria eléctrica todavía no puede cubrir la demanda que requiere el 10 por ciento del parque vehicular, que es híbrido o eléctrico. La generación de electricidad no ha aumentado significativamente y la capacidad de transmisión lleva un rezago de 20 años, explicó.
A partir de 2035 bajará la demanda del mercado mexicano y podría ser más rápido si las políticas actuales fueran actualizadas en el poder tener una transición rápida de carros de combustión a eléctricos. Pero esto no sucederá, consideró.
Son una serie de factores que Pech recuenta: si el poder adquisitivo de las personas no se incrementa, si la parte pública y privada no invierten en infraestructura para cargas de autos, si no mejora la confiabilidad del sector eléctrico, en su distribución… complicado mutar.
Pemex no detendrá la quema de gas
Aunque lo quisiera, el momento político y su posición financiera, no dejará que Pemex disminuya la cantidad de gas que quema y que se libera al ambiente como dióxido de carbono y otros gases contaminantes, dice Adrián Duhalt.
Para el investigador de la Universidad de Columbia, en Nueva York, terminar con este problema se ha convertido en una tarea prácticamente imposible en la última fase del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, por lo que deberá trasladarse a la siguiente administración presidencial.
Históricamente Pemex ha sido un gran actor en la quema de gas, pero su posición ha ganado relevancia a la par que otras grandes petroleras ponen énfasis en reducir esta actividad.
“Que Pemex reduzca significativamente la quema de gas en el corto plazo va a ser complejo, primero debido a la gran deuda que tiene y debe enfrentar grandes compromisos financieros, cuando hablo de un corto plazo me refiero al día en que López Obrador deje la presidencia”, dice en una llamada.
“Otro factor que hace compleja la reducción de la quema es que precisamente hay que mantener la producción de petróleo porque es una promesa de gobierno y además nos estamos acercando al inicio de las campañas presidenciales, eso aún complica más las cosas porque está discusión también es política.
Para Pemex detener la quema de gas no es ahora una prioridad, al menos no en el corto plazo”, dice el investigador. “Con la estrategia actual de perseguir la producción de crudo, los compromisos de deuda a corto plazo y las próximas elecciones presidenciales, sería sorprendente un cambio dramático para centrarse en reducir la quema”.
Pemex ya ha avanzado en este proceso de reducción, a la par que sus inversores y los mercados han aumentado la presión y entonces la petrolera debe mejorar estos índices para mejorar su posición financiera.
Pero a la par que Pemex parece mejorar en estas cifras, no ha cumplido con otras metas.
Duhalt encuentra una explicación simple para que la reducción de la quema de gas no sea una de las grandes prioridades, más allá de los tres factores que menciona:
Instalaciones de Pemex son vulnerables al calentamiento global
Petróleos Mexicanos (Pemex) alertó sobre más desastres naturales por el cambio climático y recomendó a todas sus subsidiarias generar análisis de riesgo, ya que 65% de sus instalaciones son vulnerables, apunta un informe de la compañía.
“Considerando las bajas probabilidades existentes para reducir las emisiones mundiales de Gases y Contaminantes de Efecto Invernadero (GyCEl), así como la alta posibilidad de que el planeta sobrepase los 2 grados centígrados de incremento en su temperatura promedio y el hecho de que los desastres climáticos se hayan multiplicado por cinco en los últimos 50 años, se hace cada vez más urgente asignar los recursos necesarios que permitan generar o fortalecer las acciones de adaptación climática para evitar o disminuir los daños y pérdidas ocasionadas por el impacto adverso de fenómenos climáticos extremos”, señala el informe.
“El 65% de instalaciones estratégicas como refinerías, complejos petroquímicos, complejos procesadores de gas y terminales marítimas se localizan en zonas con alto y muy alto peligro por inundaciones; caso similar ocurre con los ductos petroleros, donde 52% tienen algún tramo en este tipo de zonas”, expone.
Así, se podría alcanzar un mayor avance para la empresa en la materia y generar análisis más completos y precisos para explorar opciones alternas o complementarias para el financiamiento de la adaptación al cambio climático.
Incluso, resalta la necesidad de prepararse para el escenario de esperar más desastres naturales y reconoce lo que el Banco Mundial (BM) ha dicho sobre las erogaciones para la adaptación del cambio climático.
“Aunque el costo por incorporar criterios de adaptación al cambio climático en un proyecto podría rondar 10% del monto total, los daños que se evitarían a futuro podrían superar con creces dichos costos”, destaca el análisis de la empresa petrolera.
“Las erogaciones por adaptación climática deben enfocarse desde una perspectiva de inversión, más que de gasto, ya que por cada dólar invertido en infraestructura resiliente al clima se podrían ahorrar hasta 6 dólares en reconstrucción”.
Además, dijo que es necesario que todas las empresas ejecuten estos programas de acción climática por los seguros, inversionistas y agencias calificadoras, ya que esto afecta su acceso al financiamiento.
“En el caso de Pemex, los accidentes han venido aumentando de manera exponencial en los últimos años”, añadió Salinas.
Pemex no es la única petrolera en realizar este tipo de análisis, pues otras compañías como Exxon, Shell y Total tenían conocimiento de los efectos del cambio climático desde 1980, aunque trataron de minimizar la importancia de su prevención./PUNTOporPUNTO
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